聊聊慈溪道闸几种防砸方式优缺点

目前大多数停车场都使用到了智能道闸管理人和车辆的进出，道闸杆的自动升降让停车变得更加轻松，下面来聊聊慈溪道闸几种防砸方式优缺点。

1、红外线防砸

概述：在停车场道闸出入口安放红外线装置，闸杆下落过程中，当有人或车辆通过道闸口时，就会触发红外线装置，此时闸杆就会自动上升，反应相对迅速，避免被砸。

原理：智能道闸门口两侧装有红外线对射装置，当闸杆降下后，如果有障碍物进入时，就会阻挡红外线，此时道闸系统就会收到信号，闸杆自动抬起。

优点：判断较准确，不受闸杆灵敏度影响。

缺点：受震动影响导致红外线无法对焦，并且红外线对射距离较小不适合较大入口停车场，另外容易受雨雪天气干扰，防砸技术不稳定，应用范围小。

2、地感防砸

概述：就是在智能道闸出入口地下埋有地感线圈，当车辆经过时，通过线圈感应信号防止砸车。

原理：放行线圈埋在车辆进入前的位置用来提前感应车辆，道闸系统受到信号就会升起闸杆，让车辆通过。防砸线圈埋在闸杆位置，用于检测闸杆下的车辆，使闸杆保持静止避免砸到车身，当汽车完全通过后再放下闸杆。

优点：防砸技术成熟，应用广泛。

缺点：容易受强电磁干扰。

3、雷达防砸

概述：雷达防砸相当于地感防砸的进化版，雷达防砸可以更精确的识别车辆，同时还能识别人和非机动车，并且本身环境适应性强，不容易受外界因素干扰，大大降低失误率和故障率。原理：有两个雷达装置，一个放行一个防砸。放行雷达装在车牌识别机上，防砸雷达则装在道闸机箱上。当有车辆进入时，放行雷达感应车牌识别系统拍摄，然后控制闸杆升起。

优点：目前先进的停车场道闸防砸技术。

缺点：由于雷达防砸技术较为先进，还没有完全成熟，因此应用度有待普及

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